幾種常見(jiàn)的柴機油質(zhì)量判斷的誤區由 陜西潤滑油廠(chǎng)家來(lái)解析

柴機油的認識誤區：更換新機油后，機油壓力變低是機油原因引起的；更換柴油機油，很短的時(shí)間就出現變黑的情況，說(shuō)明機油的品質(zhì)低；選擇機油時(shí)，通過(guò)觀(guān)察顏色判斷機油質(zhì)量的好壞，認為機油的顏色越淺越好；陜西潤滑油用手指捻搓，可以拉絲的機油質(zhì)量比較好；只要是同一生產(chǎn)廠(chǎng)家的機油就可以混著(zhù)用。

現象一：更換新機油后，機油壓力變低是機油原因引起的

這類(lèi)問(wèn)題是出現最頻繁的。每當換完機油后，出現機油壓力低或發(fā)動(dòng)機亮紅燈時(shí)，司機的第一反應是機油的品質(zhì)出現了問(wèn)題。的確，機油的質(zhì)量出現問(wèn)題能夠導致這種現象的出現，但就目前的機油發(fā)展狀況而言，油品質(zhì)量基本不存在問(wèn)題，只有符合標準正規廠(chǎng)家生產(chǎn)的潤滑油，質(zhì)量上不會(huì )出現太大的差別，也就基本上不會(huì )導致這種情況的出現。機油壓力過(guò)低或者亮紅燈，還可能是機油的選型不對，如選用粘度低于規定標準的機油就會(huì )出現這種情況。另外，如果發(fā)動(dòng)機有故障（例如：發(fā)動(dòng)機缸筒活塞磨損間隙變大）會(huì )導致機油粘度下降，也會(huì )出現機油壓力變低或者發(fā)動(dòng)機亮紅燈的情況。

現象二：更換柴油機油很短的時(shí)間就出現變黑的情況，說(shuō)明機油的品質(zhì)低

很多貨車(chē)司機反映，柴油機油剛更換幾天，最多不超過(guò)半個(gè)月，機油就變黑了，便對機油的質(zhì)量產(chǎn)生了疑慮。從柴油機油和汽油機油的產(chǎn)品性能上來(lái)講，柴油機油比汽油機油更容易短時(shí)間變黑。這是由于柴油機屬于載重型機械，車(chē)輛經(jīng)常跑長(cháng)途，發(fā)動(dòng)機經(jīng)常處于長(cháng)期高速高負荷運轉，加之，柴油機的燃燒特性又比汽油機差，發(fā)動(dòng)機不完全燃燒的情況很普遍，比較容易出現燒機油的現象，尤其是老舊車(chē)輛這種情況更加普遍。因此，柴油機油更換后很短時(shí)間變黑就容易理解了，尤其質(zhì)量上等的機油更容易變黑，還與這類(lèi)機油的清潔能力好，對發(fā)動(dòng)機雜質(zhì)的吸附能力強有直接的關(guān)系。那么，發(fā)生這種情況時(shí)如何應對呢？小編建議到權威的修理廠(chǎng)找專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行機械部分的全面檢查，判斷沒(méi)有問(wèn)題后，可以放心繼續使用，無(wú)需更換新機油，減少沒(méi)必要的支出。

現象三：只要是同一生產(chǎn)廠(chǎng)家的機油就可以混著(zhù)用

很多司機認為柴油機油不如汽油機油做的精細，要求也不高，因此，同一生產(chǎn)廠(chǎng)家的柴機油就算是混著(zhù)用也沒(méi)有問(wèn)題。這種觀(guān)點(diǎn)不完全正確。一般情況下，同一廠(chǎng)家的相同系列的礦物質(zhì)機油是可以混著(zhù)用的，但是也不建議這樣使用。除了這個(gè)情況以外，都不能進(jìn)行混合使用，尤其是礦物型柴機油更不能與合成油混合使用，避免出現不良反應，損害發(fā)動(dòng)機。

綜上所述，建議廣大柴油車(chē)司機，陜西潤滑油不能片面的或僅僅依靠經(jīng)驗去判斷機油質(zhì)量的好壞，而應該結合發(fā)動(dòng)機的具體使用情況和柴機油的產(chǎn)品特性科學(xué)的進(jìn)行判斷。建議廣大司機朋友到專(zhuān)業(yè)修理廠(chǎng)按照專(zhuān)業(yè)人員的建議進(jìn)行更換機油，出現使用問(wèn)題時(shí)要請專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行全面的檢查分析。