陜西潤滑油介紹機油是如何參與摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機潤滑的？

陜西潤滑油介紹機油是如何參與摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機潤滑的？

摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機的潤滑主要是依靠飛濺潤滑和強制潤滑。

說(shuō)到飛濺潤滑，有些人認為發(fā)動(dòng)機的曲軸和曲軸箱會(huì )和機油接觸，甚至以為曲軸會(huì )泡在油底殼的機油里面，然后靠旋轉把機油打到氣缸壁。

其實(shí)這種認識是錯誤的，如果高速旋轉的曲軸跟機油發(fā)生實(shí)際接觸，會(huì )產(chǎn)生極大的運轉阻力而降低發(fā)動(dòng)機功率。事實(shí)上飛濺潤滑更多的不是攪動(dòng)的油底殼的機油，而是各種震動(dòng)飛落和強制潤滑流下的機油，在下落過(guò)程中被高速旋轉的機械部件再次打飛形成飛濺效果，以潤滑那些沒(méi)有油道，無(wú)法產(chǎn)生強制潤滑效果的部位。

陜西潤滑油覺(jué)得其實(shí)，摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機最主要的潤滑方式，還是強制潤滑。

機油在機油泵的壓力下，通過(guò)預先設置的油道向各潤滑部位供油，形成潤滑油膜，以降低摩托阻力。

油就是從發(fā)動(dòng)機箱體那個(gè)小洞打上來(lái)，連到4支天柱中的其中一支，再跨過(guò)氣缸，然后才進(jìn)入到缸頭。機油經(jīng)過(guò)機油泵，之后到前面說(shuō)的小孔，會(huì )分岔成2條油路，其中一條油路往曲軸-->活塞，另一條就送往缸頭。不要忽視機油濾網(wǎng)的作用，它的功能是防止一些顆粒較大的鐵屑或是異物進(jìn)入油道，如果發(fā)動(dòng)機有零件嚴重磨損，通常那里會(huì )很多鐵屑。

如果機油品質(zhì)較差，會(huì )產(chǎn)生過(guò)多的油泥，不管是鐵屑或油泥，累積太多又沒(méi)清，油泵吸的油不夠，對于油路的末端的零件(活塞或缸頭)潤滑不夠，都會(huì )影響到發(fā)動(dòng)機壽命。所以說(shuō)，用品質(zhì)好的機油至關(guān)重要，可以明顯降低發(fā)動(dòng)機磨損率，延長(cháng)發(fā)動(dòng)機壽命。做發(fā)動(dòng)機保養時(shí)，千萬(wàn)不要貪圖那幾塊錢(qián)的小便宜購買(mǎi)偽劣機油，而導致發(fā)動(dòng)機以后大修花大錢(qián)。

另外，更換機油的時(shí)候，機油濾網(wǎng)也要及時(shí)檢查更換。

齒輪油怎么選？就看這六大類(lèi)。

溫度

溫度下降時(shí)，油品的粘度會(huì )變稠。溫度上升時(shí)，則會(huì )變稀。因此在低溫條件下需要低粘度的潤滑油，而在高溫條件下則需要厚重的油以防止金屬與金屬之間的干摩擦。低溫選粘度號小的稀油，高溫選粘度號大的稠油；同時(shí)還須考慮齒輪油的傾點(diǎn)應比環(huán)境溫度低3—5℃。

速度

滑動(dòng)和轉動(dòng)的速度越快，齒輪間擠進(jìn)潤滑劑的時(shí)間就越少。同時(shí)在高速運作下潤滑油更易結塊變厚。因此：低速用高粘度（稠油），高速用低粘度油（稀油）

載荷

稠油更能抵御重載荷及沖擊載荷。除了粘稠的油，加有極壓添加劑的油可以在同等的粘度下為齒輪提供更好的保護，例如L-CKD重負荷工業(yè)齒輪油。

沖擊負荷

例如由引擎發(fā)出的律動(dòng)力，這就需要比較厚重的油以防油膜的瞬間碎裂而產(chǎn)生的邊界潤滑，因為只有極少的潤滑油可留下。在這種情況下，需要一種含有極壓添加劑（EP）的潤滑油。

齒輪類(lèi)型

使用直齒、斜齒、人字齒和傘齒輪副時(shí)，滑動(dòng)和轉動(dòng)會(huì )產(chǎn)生有效的油膜形成從而減緩嚙合的輪齒間的直接接觸。在渦輪渦桿和雙曲面齒輪等非平等軸傳動(dòng)裝置上，相對滑動(dòng)運作的方向不利于維持油膜。在這此傳動(dòng)裝置上，往往大量出現邊界潤滑。因此，在渦輪渦桿裝置和大偏心量的雙曲齒輪傳動(dòng)裝置上需要仍為厚重的油。當這些傳動(dòng)裝置受到重負和高壓時(shí)，就要選擇具有的高強油膜特性（高粘度）、光滑性、潤滑性或甚至極壓添加劑的潤滑油。

水分污染

有可能進(jìn)水的齒輪箱要選擇具有良好分水性能的L-CKD類(lèi)型的齒輪油。

陜西潤滑油具體的粘度牌號和換油期要參照設備說(shuō)明書(shū)中的潤滑油推薦，中、重載荷的齒輪潤滑常用的粘度牌號有：150#、220#、320#、460#。對于換油不方便的地方，可考慮使用全合成工業(yè)齒輪油延長(cháng)換油期或者配套使用適用的齒輪油濾油機。