陜西潤滑油在夏季使用時(shí)，并非黏度越高就越好

炎炎夏天，換季更換黏度較高的陜西潤滑油成為了廣大車(chē)主夏季養護的重點(diǎn)之一。然而，近期記者卻發(fā)現了一個(gè)奇怪的現象：由于缺乏對潤滑油黏度的了解，部分車(chē)主過(guò)分追求更換極高黏度的潤滑油，甚至把機油倒出來(lái)親“手”驗證黏度；還有一部分車(chē)主更換潤滑油后發(fā)現油壓表是升高了，但是吸膜油泥卻增多了，動(dòng)力也明顯下降了。本想好好護理愛(ài)車(chē)，沒(méi)想到反而增加了愛(ài)車(chē)的負擔，讓愛(ài)車(chē)“心力交瘁”。這使得很多車(chē)主百思不得其解：到底夏季該如何選用潤滑油？

潤滑油并非黏度越高就越好。潤滑油的黏度對發(fā)動(dòng)機的正常運轉無(wú)疑是至關(guān)重要的。為了防止發(fā)動(dòng)機運動(dòng)零件間的接觸面磨損，潤滑油必須有足夠的黏度，以便在各種運轉溫度下都能在運動(dòng)零件間形成油膜，從而使得汽車(chē)發(fā)動(dòng)機順暢運轉。

然而，使用黏度過(guò)大的潤滑油則至少會(huì )存在兩個(gè)層面的弊端。首先，當黏度過(guò)大高于影響發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)的程度的時(shí)候，很有可能將造成發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)時(shí)的嚴重磨損。由于潤滑油黏度過(guò)大，流動(dòng)緩慢，油壓雖高，但潤滑油通過(guò)量卻不多，不能及時(shí)補充到摩擦表面。

油的循環(huán)速度也變慢了，其冷卻與散熱效果會(huì )變得很差，從而導致發(fā)動(dòng)機過(guò)熱。由于潤滑油循環(huán)速度慢，通過(guò)潤滑油濾清器的次數也就變少了，因此難以及時(shí)將磨損下來(lái)的金屬末屑、碳粒、塵埃從摩擦表面中清洗出去。

使用黏度過(guò)大的陜西潤滑油的另外一個(gè)弊端就是耗能。由于黏度過(guò)大，機件摩擦表面間的摩擦力增大，為克服增大的摩擦力，則要消耗更多的燃料，從而造成能量的巨大浪費。據了解，目前在國外，潤滑油低黏化已經(jīng)成為了國際趨勢。在國內，在潤滑油節能方面雖然還沒(méi)有強制性的要求，但是低黏化將是未來(lái)的傲視同行發(fā)展趨勢。