與陜西潤滑油有關(guān)的雙離合變速器優(yōu)缺點(diǎn)有哪些?要怎么保養？

小編之前就有介紹過(guò)無(wú)極變速箱、自動(dòng)變速箱以及手動(dòng)變速箱這三種變速箱，在省油方面的優(yōu)缺點(diǎn)。眾所周知，現在越來(lái)越多的汽車(chē)品牌都開(kāi)始運用雙離合變速箱，但是與陜西潤滑油有關(guān)的雙離合變速箱口碑卻不是那么好，到底是因為技術(shù)不好，還是其他什么原因呢?今天就給大家介紹下雙離合變速箱。

 DCT是英文Dual Clutch Transmission的簡(jiǎn)寫(xiě)，中文直譯為"雙離合變速器"(與DSG"直接換擋變速器"相同，但DSG只是大眾公司的叫法)，因其是通過(guò)兩套離合器工作，所以目前一般被稱(chēng)為雙離合變速器。雙離合變速箱其實(shí)算不上是什么新技術(shù)，早在上個(gè)世紀30年代就有了，不過(guò)并不是德國人發(fā)明的，是法國人發(fā)明的。后來(lái)主要用途實(shí)在跑車(chē)和賽車(chē)身上，再后來(lái)幾乎除了日系為首的所有主流大廠(chǎng)，都曾經(jīng)研發(fā)過(guò)雙離合，然而最后并沒(méi)有什么結果，只有大眾堅持到了最后，所以我們提到雙離合變速箱首先想到的就一定是大眾。說(shuō)到底，雙離合變速箱還是一個(gè)手動(dòng)變速箱，它只是使用了DCT的新技術(shù)，使得手動(dòng)變速器具備自動(dòng)性能。它的檔位被分成了兩組齒輪，使用兩個(gè)離合器分別控制它們與發(fā)動(dòng)機的連接與關(guān)閉。

一、雙離合變速箱的優(yōu)勢1、換擋速度快:換擋速度相對較快，甚至要比手動(dòng)變速箱的速度還要快，只有0.2秒不到，從而可以更好的實(shí)現動(dòng)力輸出不間斷的特點(diǎn)。2、動(dòng)力傳輸更加靈敏:另外，它消除了手動(dòng)變速箱換擋時(shí)候的"扭矩中斷感"，使動(dòng)力傳輸相對更加靈敏。3、燃油經(jīng)濟性更好:由于雙離合變速箱的換擋速度快，因此消除了扭矩的中斷，動(dòng)力損失更小，說(shuō)白了就是動(dòng)力輸出一直沒(méi)有停，相比傳統自動(dòng)變速箱節油效果更佳，油耗大約能節省10%。

二、雙離合變速箱的缺點(diǎn)1、頓挫感雙離合變速箱換擋速度快的優(yōu)勢恰恰也構成了其頓挫感明顯的劣勢，雖然其可以聰明的根據駕駛者的意圖進(jìn)行升檔降檔，但過(guò)于自信的它也常常犯下錯誤。通俗的來(lái)講，在城市擁堵的環(huán)境下，你本來(lái)只需要從1擋升到2擋，可它卻認為你有繼續加速的意圖，便把檔位升值3擋或是以上2、過(guò)熱問(wèn)題提到雙離合變速箱溫度過(guò)熱的問(wèn)題，首先，先要了解一下干式雙離合與濕式雙離合的區別。干式雙離合里面的離合器處于相對干燥的空間內，而濕式雙離合則是泡在油液當中，利用油液進(jìn)行散熱。干式雙離合由于沒(méi)有油液散熱的原因，所以也更容易出現溫度過(guò)熱的情況，尤其是走走停停的堵車(chē)環(huán)境下更容易發(fā)生，當發(fā)生溫度過(guò)高的情況，變速箱會(huì )開(kāi)啟自我保護從而停止工作。

另外，與陜西潤滑油有關(guān)的雙離合變速箱相對于傳統變速箱顯得更智能、更聰明，它在換擋時(shí)需要向發(fā)動(dòng)機發(fā)出電子信號，發(fā)動(dòng)機"允許"后才可換擋，看似是個(gè)很6的舉動(dòng)，但實(shí)際上也大大增加了出現故障的幾率。