陜西潤滑油告訴您年內成品油首輪調價(jià)將迎上漲

陜西潤滑油告訴您年內成品油首輪調價(jià)將迎上漲

1月12日24時(shí)，2018年國內成品油首個(gè)調價(jià)窗口開(kāi)啟。由于本輪調價(jià)周期內國際原油整體上漲，多家機構認為，成品油價(jià)格將迎來(lái)上調。

    截至1月10日收盤(pán)，紐約商品交易所2月交貨的輕質(zhì)原油期貨收于每桶63.57美元，3月交貨的倫敦布倫特原油收于每桶69.20美元。國際油價(jià)雙雙創(chuàng )下2014年12月來(lái)新高，其中紐商所WTI原油期貨在開(kāi)年以來(lái)短短7個(gè)交易日已經(jīng)累計上漲超過(guò)5%。

    卓創(chuàng )資訊數據監測模型顯示，截至1月10日收盤(pán)，國內第9個(gè)工作日，參考的原油變化率為3.95%，對應汽柴油的上調幅度約在165元/噸。

    美國原油庫存持續下降

    本輪調價(jià)周期內，國際原油整體走高。其中，布倫特原油正逼近每桶70美元的整數關(guān)口，而WTI原油也站穩60美元/桶上方，逼近65美元/桶。

     近期伊朗局勢不穩，而伊朗是歐佩克第三大產(chǎn)油國，市場(chǎng)擔憂(yōu)原油供應收緊，成為支撐油價(jià)上行的主要因素之一。此外，歐佩克減產(chǎn)及美國原油庫存、美國石油活躍鉆井數減少也為油價(jià)帶來(lái)有效支撐。路透社一項調查顯示，2017年12月份，歐佩克成員國減產(chǎn)協(xié)議履行率從11月份的125%上升到128%。

    美國能源信息局1月10日發(fā)布的報告顯示，上周美國全國的商業(yè)原油庫存減少495萬(wàn)桶，至4.195億桶，庫存下降數量高于市場(chǎng)預期。根據油服公司貝克休斯數據，至1月5日的一周，美國活躍鉆機數減少5座，至742座。

    受上述因素影響，原油變化率正向范圍不斷上漲，國內本輪油價(jià)上調預期隨之拉寬。據金聯(lián)創(chuàng )測算，截至1月11日第九個(gè)工作日，參考原油品種均價(jià)為64.81美元/桶，變化率5.16%，對應汽柴油價(jià)格將上調160元/噸。

    據中宇資訊測算，截至1月11日，測算原油變化率為5.31%，中宇原油估價(jià)64.716美元/桶，較基準價(jià)漲3.266美元/桶，預計1月12日24時(shí)成品油零限價(jià)上調155元/噸。以目前原油現貨均價(jià)估測，最終調價(jià)上調幅度將在160~180元/噸左右。

    卓創(chuàng )資訊成品油分析師王蘆青對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，距離調價(jià)窗口開(kāi)啟還有一個(gè)工作日，目前國際原油市場(chǎng)多頭占據主導，國際油價(jià)整體易漲難跌。預計本次調價(jià)窗口上調幅度或達到180元/噸，折合升價(jià)為92#汽油上調0.14元；0#柴油上調0.15元。對于廣大消費者而言，加滿(mǎn)一箱50升的92號汽油，預計將多花7元左右。

    汽強柴弱 零售利潤走勢分化

    值得注意的是，近期國內成品油市場(chǎng)行情分化態(tài)勢明顯，呈現“汽漲柴跌”局勢，兩者零售利潤走勢也呈現分化。

    從批發(fā)端來(lái)看，中宇資訊數據顯示，以山東地煉價(jià)格為例，自2017年12月初開(kāi)始，柴油價(jià)格出現急速下滑，目前累計跌幅在1000~1200元/噸。汽油則表現穩中小漲趨勢，幅度在200~400元/噸。

    隆眾資訊分析師李彥對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，就批發(fā)端而言，汽油受節日備貨和國際油價(jià)的推動(dòng)，炒漲氣氛已有所浮現，買(mǎi)漲不買(mǎi)跌心態(tài)增強。柴油走勢則受雨雪天氣影響，加之身處傳統需求淡季，價(jià)格走跌、顯露疲態(tài)。

    但從終端零售角度而言，汽油批發(fā)價(jià)不斷上漲，而加油站近期優(yōu)惠政策持續，使得汽油終端零售利潤承壓。

    李彥表示，近期中石化等主營(yíng)加油站優(yōu)惠幅度多在0.5~0.7元/升左右，而民營(yíng)加油站的優(yōu)惠幅度更達到0.5~1.2元/升，部分民營(yíng)加油站特定日期（如每周二）可優(yōu)惠至1.5~1.8元/升，而部分主營(yíng)加油站特定日期持卡也可優(yōu)惠至0.8~1元/升。

    中宇資訊分析師馬建彩認為，受原油大漲和消費稅利好消息支撐，近幾日汽油批發(fā)價(jià)提前寬幅上漲，且漲價(jià)幅度遠超本輪調價(jià)幅度，故本次雖然預期上調，但加油站汽油零售利潤空間反而可能縮減。

    金聯(lián)創(chuàng )數據顯示，截至1月9日，汽油批零價(jià)差至2082元/噸，較2017年12月28日跌90元/噸。而柴油則是由于行情不斷走跌，批零價(jià)差開(kāi)始觸底反彈。金聯(lián)創(chuàng )數據顯示，截至1月9日，柴油批零價(jià)差至1166元/噸，較2017年12月28日漲317元/噸，加油站柴油利潤提升。

    金聯(lián)創(chuàng )分析師鄒雪蓮表示，近期成品油價(jià)上調預期持續增強，但國內多數地區受雨雪降溫影響，戶(hù)外基建、工礦等終端用油單位開(kāi)工負荷再度降低，柴油需求進(jìn)一步收窄。另外，幾大巨頭及地方煉廠(chǎng)開(kāi)工率仍維持較高水平，國內柴油資源供應充足。業(yè)者入市操作稀少，這也導致石化雙雄的出貨并不順暢，成交價(jià)格仍保持下行態(tài)勢。預計后期柴油零售利潤有望繼續增長(cháng)。